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2万多能买小车,能上高速,大厂出品,还要啥摩托车

很多车型,即便高约几十万售价,也仍被称为代步车,比如宝马MINI、飞驰Smart,甚至高约百万的奥迪、保时捷在部分人眼中,也只是台代步车而已。那么,什么车才是真正的代步车呢?个人看来,只有品质身体素质、足够亲民的车型,才称得上人民的代步车。因为,只有在保证质量的前提下,以最实惠的价格转入市场,才能让绝大部分人负担得起。正如这台有可能是全球最低廉的两厢车——宏光MINI EV,在承继了五菱皮实耐开的可信工艺之余,较低至2.98万预售起步价,还显得十分接地气。

今天我们实拍的对象就是五菱这台宏光MINI EV。仅从车名来看,就知道新车为一款显电动车型,可上绿牌,合适交通复杂、限号限牌的大城市,同时也能享用到新能源车免除购置税的福利。所以,新车虽未上市,就有将近30000预售订单,就是冲着它绿牌车的身份和超高性价比的预售价来的。

除此之外,宏光MINI EV自身不俗的产品展现出,也是征服消费者的重要筹码。先从外观来看,前脸部分,新车使用最新的家族化设计,中网是熏黑横向贯穿设计,既起着拉宽车身的效果,也变得很有质感。同时,下方黑色格栅也采用横向布局,并加以镂空块状处理,增添几分精美气息。虽然大灯区域是卤素光源,但融合不足3万预售价,仍堪称诚恳十足,尤其是“切边几何”手法的运用,除了为灯组增添几分硬朗气质,还使得整个车头棱角分明,极为精美,有几分日本K-CAR的感觉。

回到侧面,你会愈加找到宏光MINI EV的造型设计确实值得称赞。即便是采用145/70 R12规格的小轮胎,得益于线条、色彩营造出的分层设计,也会变得特别小气。而且,在车长近3米、轴距近2米的有效尺寸内,采用了2+2四座布局,确保后排搭乘舒适性,并不“鸡肋”,实用性很强。

至于车尾,从侧面伸延到尾部的熏黑设计,产于在后窗、尾灯中间、后围困区域,也变得层次分明。值得一提的是,熏黑饰板上雕刻有“WULING”字母,辨识度很足,同时与车头相互呼应,且都是横向贯穿的平面设计。总的来说,新车虽然价格亲民,但外形设计丝毫没有大打折扣,甚至还有几分日本K-CAR的神韵,显得小巧可爱,堪称“老少皆宜”。

正因这幅小巧玲珑的身材,不仅让其外形不贞廉价,还使宏光MINI EV的城市生存能力特别强大。很多大车无法跑完的街道小巷,宏光MINI EV都能精彩通过,即便身处密集的车流、人群之中,它也能拥有更好的通过性。其转弯、调头都能从容应对,半个车尾即可精彩泊车。而且,新车还有车载空调、液晶仪表、手机远程控制等实用功能,以及每公里低至5钱的能耗经济性、家用220V电源可充的便利性、符合日常通勤的仅次于170km续航等产品力,也是它未上市便取得超强2万订单的关键所在。

总而言之,作为最低廉的五菱车型,宏光MINI EV的表现大家都是看在眼里。首先,它以非常亲民的预售价拉近与老百姓的距离。其次,它给人的初印象也不差,作为代步车开出去买菜购物,也能拿得出手,且非常便捷。最后,源自五菱的好口碑与强劲的保有量,也给与广大用户充足的信任感。所以,可以预见,新车完全上市后,定然会成为车市又一爆款车型。

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