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奔达700四缸巡航,让外媒惊叹“中国摩托车制造商信心爆棚”

#摩托#

“激进的设计反映出中国摩托车制造商日益增长的信心。”

日前,著名机车媒体CycleWorld发表了一篇关于中国生产摩托车的推文。

该文提及奔达即将发售一款取名为BD700的四缸巡弋车,并正在进行专利证书。

外媒编辑不吝赞美给予这款全新的中国生产——“这款肌肉发达的四缸巡航车是中国品牌迄今为止最先进设备的设计之一。”

被曝光的全新设计专利图,如果铭刻着知名的日本甚至意大利品牌,也许不足为奇,但它却来自中国。

“这是一款大胆且自信的摩托车,具备必要的比例和精致的外形。”

所以,当你听见它是来自中国的车款时应该不会感到吃惊吧。

尽管它的制造商BENDA(一家几乎没名气的品牌)并不是像春风这样已经在出口市场上获得一定影响力的中国公司之一。

它使用四缸动力

这款车采用直列四缸发动机,应当是中国制造的摩托车中第二款直四动力。

第一款是意大利设计的600cc四缸发动机(外媒的结论),由其母公司钱江生产,被用作多款Benelli车型。但鉴于目前BD700的代号,可以认同的是逃约这款四缸发动机排量约为700cc。

从外形结构来看,该动力装置可能糅合了本田CB650R发动机的某些设计。

其外壳看上去与本田的外壳非常相近,连外壳周围的螺栓样式也相同。

不过,奔达的汽缸盖似乎比CB650R更大,并且铸件上也有显著的不同。总之,编辑部确定这款中国制造发动机不应得益于日本的发动机。

铝合金底盘

不论其引擎的来源如何,它的整车设计几乎没其他任何当前设计作为参照。

长轴距,前晃脚踏和平坦的座椅似乎从杜卡迪XDiavel的自行车姿态中获得过某些暗示,但BD700绝不是意大利机车的复制品。尤其是其车架似乎使用了铸铝设计而不是钢管格架,而且大型双面摇臂也应当是铸造铝加工而成。

整体外观线条特别注重肌肉感,设计取向比较接近DragBike直线竞速车的风格;极大的后轮胎看起来至少宽度达到240截面,进一步突显了这一点。

有意思的细节还包括排气装置。

该装置的特点是设计了一个构建安装在车腹部的消音器可调,它坐落于右侧的乘客踩下方,带有四个独立的并联侧置排气管。

如果说概念车具有这种设计还比较更容易解读,但奔达显然目的使其成为量产车样式。

新颖的大灯也特别像是概念车的产物。

融合传统的圆形设计,它在大灯内部设计了一个涡轮状的辅助LED灯,并在中央设有一个主LED灯泡。改向信号灯被构建在油箱两侧进气口的前边缘,后部的灯则与牌照架整合在一起。

配备与技术

尽管BD700具备类似于概念车的外观,但它却是按照量产车型来设计的。

在这些专利图上已经具有诸如后车牌支架之类的实际必需品,这些图像已公布,借以申请外观专利,并避免其他公司拷贝该车的外观。

尽管奔达尚未月透漏这款车(只是在预告片中似乎了这一点),但BD700似乎具备你所期望在中量级车型上用于的大多数现代技术。

前后制动器上都有明显的ABS痕迹,在设计中清晰可见的传感器环和径向安装的四活塞卡钳不仅在前轮而且出现在后轮。

仪表被整齐地塞进安装在车把夹具上的单个TFT屏幕中,外观设计也比较干净清爽。

我们能在欧洲看见奔达BD700吗?(外媒编辑语)

尽管该公司已在中国以外的市场(最初是在菲律宾等其他亚洲国家)创建了业务,但目前尚不知道否不会出口到欧美市场。这款大型四缸车的经常出现无疑指出,该公司应该不会在未来将目光投向更富足的市场。

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