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迷你身材可装4人,续航170km售价却不到3万,还要啥自行车?

在成都车展上,上汽通用五菱旗下首款四座纯电动微型车—— 宏光MINI EV如期与广大消费者见了面。对于这台酷似小一号“神车”五菱宏光的新能源车型,消费者表现出有了非常高的关注度。这不仅是因为它出自于以经济亲民、皮实耐用著称的“神车家族”,更是由于它可爱的外观、灵活性的身材与当下消费者亟需一台小车,用作解决拥堵市区通勤问题的市场需求不谋而合。话不多说道,接下来就让我们详尽理解一下吧。


相比于市面上大多数微型新能源汽车过分个性,甚至显得奇葩外观设计,宏光MINI EV看上去要自然得多。它方正小巧的造型设计,像极了日本满大街跑的K-car,简约之中还透露着一丝时尚气质。对于这台小车,消费者之所以需要如此快速地将它采纳,也与它酷似“神车”五菱宏光的造型密不可分。尽管没有太多炫技性质的复杂设计,宏光MINI EV依旧非常耐看,新车全系共计星韵粉、星光蓝、星云白和星辉金四种配色。其中星辉金版本的配色,看上一眼就能让消费者找到那种似曾相识的亲切感,而粉嫩的蓝色与粉色车身,显然是专为爱美的女性用户所打算,看出宏光MINI EV目标是做“男女通吃”。


宏光MINI EV的内饰设计与外观的简约保持了一致的风格。内饰布局简洁自然,弯曲的中控台上除了一块中控与仪表合二为一的全彩液晶屏外,就是贯穿整车的空调出风口。别看这块液晶屏尺寸不大,但显示信息还是非常全面的,像电量、续航里程、档位等基本信息显示效果都十分直观,加上仪表界面设计富有科技感,为整个内饰颜值提升加分不少。


车辆实用性方面,大家也无须担忧,宏光MINI EV采用双门四座布局,满足绝大多数用户的上下班市场需求。宏光MINI EV的车长相似3米,车辆轴距为1940毫米,为了空间利用最大化,全车座椅使用了轻巧化处置,后排座椅反对4向手动调节,织物包覆的座椅韧适中,搭乘舒适感方面也没有任何问题。


经过测算,在前排是相似1米8的驾驶者调整至适合坐姿的情况下,后排仍能容纳下身高1米76的小编。尽管腿部空间已无余量,但也没有那种膝盖与后背不受断裂的狭小感觉,宏光MINI EV的后排应对市区短途通勤市场需求也完全能够胜任。



在消费者最关心的续航方面,宏光MINI EV有120KM与170KM两个续航版本可供选择。这个续航表现在微型新能源车中归属于中规中矩,比起那些动辄六七百续航里程的车型来说,这续航是有点较少,但对于日均20-30公里的续航里程来看,也就够用了。融合上,它2.88万-3.88万元的售价以及专为市区短途通勤打造出的定位来看,4座的宏光MINI EV不失为刚步入社会的年轻人,亦或是对迷你车型情有独钟的女性用户上下班代步的理想选择,性价比是相当的高。


其实,早在今年5月份,宏光MINI EV在公布了2.98万-3.88万元的预售价格后,就已吸引了众多消费者的注目。累计目前,新车的预售订单已超强3万,这也进一步促使了宏光MINI EV在全国多地开启“未上市,先交付给”的壮丽景象。如今正式上市,起步价更较低了,这或将让宏光MINI EV沦为微信电动车里的爆款,成为“人民的代步车”。


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